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澳大利亚电视讽刺Utopia邀请公众一起笑,建筑师和规划师已经分享了几十年我们嘲笑乌托邦的想法,让自己脱离乌托邦视觉带来的灾难勒柯布西耶可能是最着名的他梦见的人居住在议会公寓的货架上,而不是地上的旧建筑物

唯一没有精通梦想乌托邦的建筑师是九十年代的人们,他们错过了公众舆论的变化,Jacque Fresco希望有一天机器能够建造巨型 - 结构虽然我们人类放松Paolo Soleri的超密集原型,Arcosanti仍然永久停滞,97%的工作不完整这些例子是我们实际上害怕的恶魔的傻脸图腾严肃的建筑作家提出的例子像Albert Speer的柏林计划和集中营卡尔波普尔巩固了乌托邦主义和极权主义之间的联系

写于1957年作为马克思主义认识论的批评者,他说自己的名字,他说社会工程(特别是马克思主义的多样性)是专制的,妄想的 - 你猜对了 - 乌托邦这个词曾经有奥威尔式的泛音,因为如果我们这样做是公平的谈论宗教或意识形态的乌托邦愿景城市规划是不同的取决于乌托邦的愿景作为试金石城市规划者需要被赋予一个独特的时代,并允许谈论乌托邦的压力建筑作家大卫戈斯林和巴里梅特兰解释了一个原因同时承认波普尔的关注他们认为,城市设计中的乌托邦愿景具有催化作用 - 没关系少数把他们视为处方的傻瓜乌托邦的愿景为现实世界的辩论带来了清晰,他们认为,“通过以纯粹和结晶的形式假设其他假设”另一位理论家,FrançoiseCayay认为,没有乌托邦模式,我们称之为城市化的企业就不会存在她说,所有城市理论都不可磨灭地被过去的乌托邦模式所压制,当然,当建筑师和城市规划师嘲笑一个名为乌托邦的节目时,这对于今天的城市理论来说是不可能的

无可否认,当前的城市理论拥有乌托邦的血统,现在已有100年的历史

在火车站的步行距离内巩固发展的原则:Ebeneza Howard的基于运输的“花园城市”的圆形图不可磨灭地标记出来,不那么讨人喜欢,我们对正在进行的蔓延的宽容背叛了Frank Lloyd Wright的Broadacre City Wright不可磨灭的印记,认为个人移动机器(汽车)的自然外出是每个人都应该得到足够的土地来假装他们是农民最让我们内心尴尬的是 - 城市公寓建在多层停车场的电池旁,在看起来像是一级方程式赛车场地的道路旁边,大多数在1939年世界博览会上凭借其Futurama展览在通用汽车“高速公路和地平线”展馆中留下不可磨灭的印记

在纽约这些日子很少是一次性推出的乌托邦愿景

他们更常见于b ackground,就像游戏规则一样,告知零碎的实施我们中的许多人都会有一个第一手的经验,一个是Broadacre游戏,如果我们在一块大片的土地上建了房子我们就会问自己这辆车是怎样的停在厨房和道路之间,以及那条道路可以承诺路边设施的旅行时间(更不用说距离)作为两位选择依靠我们的自行车进行大部分交通工具的作者,我们的游戏规则不是很困扰我们很好理解当我们选择居住,购物,工作或送孩子上学的地方时,我们不太关心步行距离,公共交通的频率或道路拥堵我们想知道自行车道的位置跟随历史性的铁路地役权和水道这意味着作为自行车运动员,我们大多数城市的认知地图都是由轨道错误一侧的平地所主导的,这些自行车道经常通过讽刺,通常是这些随着时间的推移,成为“淀粉”发展的新地点我们希望提供一个新的乌托邦梦想它不是标志性的建筑物,而是建立在自行车导向的生活方式上,并通过一个乌托邦式的梦想,我们称之为Velotopia 在其结晶形式中,Velotopia使用踏板动力几乎所有东西,甚至出租车和货运 - 欧洲城镇中心的趋势已经在这个乌托邦中,骑自行车者在30分钟的安全和社交幸福中覆盖10公里的行程两端见面大多数建筑物内都有安全便捷的自行车停放设施;我们的自行车像轮椅或婴儿车一样受欢迎我们并不是要求我们的游戏规则消除了汽车爱好者,步行者或者直升机的规则我们只是遵循我们学科的惯例来想象我们的城市可以容纳一个额外的乌托邦梦想,创造一个安全的自行车空间就像这样,它是一个非常简单和深刻的功利问题我们的工作是将Velotopia带入平面视图,作为催化视觉我们的一些自行车访问建筑类型和地平面的想法设计为2014年11月28日至2015年6月,布里斯班昆士兰博物馆将展示优先骑自行车项目,作为澳大利亚国家博物馆自由飞行展览的一部分

11月下旬,我们将与布里斯班的政策制定者会面,探讨Velotopia作为催化剂的原理面向自行车的发展随着Velotopia变得可见,我们设想一个更安全,更愉快的自行车空间,它可以取代其他乌托邦影响我们城市的结构和空间